EMPRESAS MONTERREY.- El sector exportador de Nuevo León representado por COMCE Noreste, alzó la voz para quejarse de las demoras y la lentitud en los puertos, carreteras y aduanas de México, lo que genera costos adicionales para las empresas por alrededor de 1,160 millones de pesos mensuales.
El Consejo Mexicano de Comercio Exterior (COMCE) Noreste, dio a conocer que los tiempos de atención del autotransporte de carga en los puertos de Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Altamira y Veracruz representan un costo operativo estimado de 44.4 millones de pesos diarios, equivalentes a aproximadamente 1,160 millones de pesos mensuales.
Según COMCE Noreste los tiempos de espera en puertos, carreteras y aduanas generan costos que se trasladan a diferentes eslabones de la cadena de suministro, desde las empresas transportistas hasta almacenes, fabricantes y empresas importadoras y exportadoras, con repercusiones sobre la competitividad del comercio exterior mexicano.
En la conferencia de prensa presidida por el presidente de ese organismo, Javier Cendejas Meneses y el director de esa agrupación Andrés Franco Saldivar, informaron que de acuerdo con el Indicador de Tiempos Promedio del Autotransporte en Puertos, durante julio de 2026 las unidades de carga registraron tiempos promedio de atención de 12 horas y 50 minutos en Manzanillo; 11 horas y 58 minutos en Lázaro Cárdenas; 9 horas y 36 minutos en Altamira, y 7 horas y 13 minutos en Veracruz.
Detallaron que al considerar combustible, operador y tractocamión, el costo operativo estimado por ciclo alcanza 4,934 pesos en Manzanillo; 4,626 pesos en Lázaro Cárdenas; 3,701 pesos en Altamira, y 2,776 pesos en Veracruz.
“Las consecuencias económicas de una demora no se limitan al transporte. Cuando una mercancía permanece detenida, los almacenes deben reorganizar sus operaciones, las fábricas pueden enfrentar interrupciones en el suministro de insumos y los clientes necesitan modificar sus calendarios de recepción. Para las empresas exportadoras, la eficiencia logística es un factor determinante de competitividad”, señaló Cendejas Meneses.
Dicha situación adquiere especial relevancia para el Noreste, región integrada por Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas y Durango, que concentró 48% de las exportaciones mexicanas durante el primer semestre de 2026.
En ese periodo, las exportaciones de México sumaron 353,378 millones de dólares, lo que confirma la importancia de la región para el funcionamiento de las cadenas productivas internacionales.
