Hugo González/VPE. de OMCPL

Siendo un sábado por la tarde con el carbón listo, con grandes amigos y familia que más se puede pedir… sin embargo esta armonía se interrumpió por un comentario que escuche que hasta se me apaga el carbón… Un compañero le comenta a otro que le pidió a su cliente que tuviera más paciencia porque la carga salía el sábado a media día de su planta en Monterrey y debería  de llegarle el lunes por la tarde a Dallas Tx.

WHAT??? Estas fueron las cuatro letras que pasaron por mi mente…

Siendo que el tema logístico corre por mi ADN no lo puede evitar y metí la cuchara de la salsa del chile piquín en la conversación… dije a ver a ver… Como que sale una carga el sábado media mañana y llega a Dallas Tx. ¿El lunes por la tarde…?

La respuesta fue solo sí… así es… me  comenzó a explicar su proceso sale medio día de la planta, llega a la frontera por la tarde (patio del transportista y operador logístico) y no alcanza cruzar por que no hay Transfer disponible por la tarde en ocasiones  (transfer camión que se usa para cruzar la caja).

Luego el domingo pueden operar pero me cobran más entonces esperamos al lunes para despachar por la mañana cruzar a medio día y llegar en la noche a su destino… madre de Dios.

La pregunta que les hice fue muy sencilla ¿Es normal esto? De nuevo la respuesta fue sí. Entonces quién realmente analiza la calidad de las cadenas logísticas… Todos preocupados por el precio bájale, es la primera petición que hacen con el precio…. a ver quieres arrachera pero quieres pagarla a precio de flecha… Pues no…

Hoy en día se nos hacen normales las rutas que tomamos…los prejuicios que tenemos en decir “pues así es” o mi favorita que escucho muy seguido “así se ha hecho siempre” y bajo este paraguas de conformismo nos quedamos y lo seguimos haciendo así.

Por lo cual los invitó a pensar en lo siguiente. ¿Y si cambio de ruta y cruce de puente? ¿Y si mando la mercancía más temprano y se comprometen a cruzarla ese mismo día? Vale la pena el “ahorro” que tengo vs. el tiempo de entrega. ¿Y si me siento con mis proveedores logísticos y evaluamos toda la cadena de mi logística  en conjunto? Ok ok… me van a decir que si en papel funciona pero la realidad es difícil sentar a todos los actores… Pues fíjense que no…. si se puede y se debe de hacer.

¡O vamos a seguir manteniéndonos igual y ver que el que se atreva a hacer esto va a ganarte el cliente!

Sin duda las rutas y cadenas logísticas  también necesitan su upgrade y actualización. Si no evolucionamos en este tema créanme que podremos tener un súper producto para exportar pero nuestra logística no cambia o mejora se nos cae el negocio y comenzamos a culpar a todos por el resultado. Por eso la importancia de hacer equipos de confianza y que realmente nuestros proveedores sean socios de verdad para mejorar la logística.

Asimismo estos proveedores tienen oportunidad  de ganar más clientes sin tanto rollo ahí les va esta propuesta.

La realidad es si alguien pide un movimiento de carga de aquí a la frontera siendo un viaje a la semana le cobramos un precio “alto” porque es solo un movimiento. Esto es como funciona hoy.

Propuesta si a ese cliente le damos tarifa como si moviera como un cliente grande, le vamos a dar la oportunidad de ir creciendo y de esta manera va a estar siempre pegado con ese proveedor por su buen precio y servicio de esta manera también le ayudamos a crecer y no lo aniquilamos en el primer viaje.

Piénselo tal vez en a una semana después de leer este documento tendrás nuevos clientes…

Por otro lado todo indica que el T-MEC está listo para operar, ¿La pregunta que les hago de nuevo y que les hice en mi reportaje pasado ya hicieron su tarea de certificarse?

Recuerden que el tema logístico y de comercio exterior es fascínate pero hay que buscarle su lado. Intenten hacer cosas nuevas y les aseguró que llevarán gran ventaja en esta gran carrera logística.

*El autor tiene 20 años de experiencia en logística pública y privada. Presidente en México del North American Strategy for Competitiveness (NASCO), Vicepresidente de la Organización Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas (OMCPL), Maestría en Logística Internacional Murcia, España, Dr. H.C. Instituto Mexicano de Líderes de Excelencia. www.hdsconsulting.mx   

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